记者高扬

8月6日早上7点50分，秦皇岛港九公司装船部取料司机郑军换好工作服，来到取料机前做上机前的检查工作。逐一确认机器关键点位状态良好后，郑军爬上司机室，进门第一件事就是脱下帽子擦汗，此时，车外温度显示已经超过30摄氏度。

对讲机里传来作业指令，配煤作业开始，悬臂式取料机在郑军的操作下往复摆动，在煤垛中游刃有余、自如娴熟。炽热的阳光透过司机室周围的玻璃窗，洒在郑军的脸上，两个小时的取料作业下来，他的工作服已经湿透了。

“配煤作业不能停，手一停，取料机没有料流上来，就会影响配煤比例。”郑军趁着取料间歇赶紧喝口水，“天是真热，迎着烈日的驾驶操作间即便开空调也还是热，不过工作十多年，这已经习惯了。”郑军来不及多说，因为又收到新的作业指令，新靠泊的货船要装运3万吨煤炭。机器轰鸣，乌金滚滚，郑军又投入到工作中，他知道南方电厂还在等待和期盼。

酷暑给港口理货作业工人增加工作难度，在露天炎炎烈日下，不管太阳有多烈，他们都要装备齐全，安全帽、长袖工作服、厚实的工作鞋是标配，特别是开展水尺测量作业，还要再背上沉重的作业包。

时值酷暑，室外温度将近35摄氏度，接到煤船需要做水尺计量的通知，魏永兴和郝一农带好装备，迎着扑面而来一股股热浪，马不停蹄地赶往作业现场。

魏永兴和郝一农是秦皇岛中理外轮理货公司的水尺计量员，他们的工作就是测定装货前后船舶吃水等数据，来计算船舶装载货物的重量。当日，俩人被分配在一组，要分别在煤船内外开展测量工作。

炽热的阳光暴晒下，煤船甲板温度迅速升至40摄氏度以上，而船舶机舱内温度更是高达50摄氏度，如同蒸笼一般。魏永兴需要深入到每个舱内测量压载水，第一个压载水舱还没测完，星星点点的汗珠已渗出额头，背上的衣衫被汗水浸透。

而此时的郝一农则在户外烈日之下测量船舶水尺，除了皮肤有被灼伤的危险外，他还要费力攀爬几乎垂直的软梯，顺势而下到船体刻度处开展测量工作。软梯比一般的硬梯更耗体力，风浪大时还会随风摇摆，如果不小心，就会掉落到海中，十分考验水尺计量员的安全作业能力。完整的一个室外作业流程下来，郝一农的汗水顺着脸颊流淌，连救生衣都是湿哒哒的。

当记者问二人：“在高温下作业，苦不苦？”郝一农笑着说：“刚刚享受了一次‘汗蒸’。”而魏永兴则幽默地说：“我是在船舱里‘蒸桑拿’。”还没解下救生衣、摘掉安全帽，二人又开始了计算货重、签单证等工作。

测量任务完成了，海风吹过，烘干了湿漉漉的衣衫，魏永兴和郝一农身上的蓝色工服上留下一道道白色印记。

编辑：郭小溪