记者赵洁娜

经过近8个月的紧张施工，9月1日，海港区河北大街中段与和平大街铁路桥梁改造工程终于顺利完工。桥下道路将于10月中旬完工，通车后满足双向8车道通行，为市民出行带来便利。

昨日，记者来到了河北大街中段铁路桥附近，看到辅路仍处于封闭状态，主路上的车辆及行人有序通行。一位从这里经过的市民表示，铁路桥改造后，下面的主路部分更宽敞了，新铺的沥青路也更好走了。“以前的这两座‘水门洞’没少出交通事故，下场雨更是堵得不行，现在我们就盼着建好后，两条大街全面通车呢！”附近一位商户对记者说。

记者了解到，跨河北大街中段及和平大街上方的两座旧桥最早建于1981年，既有框架涵为山海旅游铁路（原柳江地方铁路），均为钢筋混凝土框架结构。两座桥作为供车辆和行人通行的城市主要通道，已使用了37年。随着城市的不断发展，桥梁下方的“水门洞”成为交通瓶颈，并且主路存在积水问题。为提高通行能力，河北大街中段及和平大街既有铁路桥梁进行了扩宽改造，拆除旧桥后在原位置各新建一座新式的尼尔森体系钢架桥，降低了对桥梁下方交通的影响。

“尼尔森体系是一种新型体系，其建筑高度小、跨度大，结构具有较大的整体刚度，具有梁桥和拱桥的一系列优点。”承建改造工程的中铁六局北京铁建公司工作人员向记者介绍，两座新桥上下两部分结构完全一致，桥全长均为68.31米（含桥台），两座桥建成之后，桥桩跨距均由原来的15米左右扩宽到56米，桥梁下方路面将更加宽敞，道路通车后，早晚高峰的“肠梗阻”现象有望得到缓解。

此外，记者了解到，两座大桥还设有灯光系统，待河北大街中段及和平大街道路施工全面完工后，这座跨河北大街中段及和平大街的“双子桥”，将会成为秦皇岛又一道夜间景观。

编辑：郭小溪