记者王东

10月21日，我市河北大街中段改造竣工通车，这是继和平大街之后，城市涉铁主干道的又一次华美亮相——拆除原铁路桥水门洞桥墩，原双向六车道拓宽为八车道，路口处更拓为十车道，道路通行能力大大提升。

河北大街是海港区年代较早的一条东西向城市主干道，修建于2001年。友谊路至红旗路路段为双向六车道，该路段是在原水泥混凝土路面上加铺改造，道路结构较差。最为关键的是，改造前地方铁路水门洞为6米+9米+6米三孔框构，导致这一路段实际通行能力只为双向四车道，成为城市区典型的交通瓶颈。

为提升道路通行能力，更好地服务于经济和社会发展，去年9月中旬，河北大街中段道路改造项目和铁路桥施工交叉展开。

河北大街中段改造西起友谊路路口以东，东至红旗路路口以西。本次道路改造长度494米，道路红线为50米，改造后的道路十分畅通。拆除地方铁路水门洞桥墩，新建的56米跨铁路桥大气美观，六车道改为八车道，路口处形成30米宽双向十车道，均为沥青混凝土路面，通行能力强大。

与此同时，还新建雨水系统，增强道路排洪能力。非机动车道宽4.5米，机动车道与非机动车道间设置绿化隔离带，人行道宽3.5米，为彩色透水砖结构。

“河北大街雨水系统设计原为雨水沟渠，为加快施工进度，组织设计、监理等部门现场研究调整为预制雨水沟构件。”市城乡建设局总工程师吉海松介绍，调整后采用分段流水作业施工，使原计划30天进度的雨水沟施工，缩短为10天。

至此，困扰城区多年的交通梗阻得以解决，河北大街、和平大街两城市主干道豁然开朗，城市形象大大提升。

编辑：郭小溪