记者马朝

“马路更宽了，上头的铁路桥也变美了。”10月19日下午，河北大街中段改造工程竣工通车，家住海港区森林逸城的市民路先生一家驱车路过时，忍不住夸赞。

河北大街是海港区年代较早的一条东西向城市主干道，修建于2001年。友谊路至红旗路路段为双向六车道（其余路段为双向八车道），该路段是在原水泥混凝土路面上加铺改造，道路结构较差。改造前地方铁路水门洞为6米+9米+6米三孔框构，导致这一路段实际通行能力只为双向4车道，成为城市区典型的交通瓶颈。为提升道路通行能力，去年9月中旬，河北大街中段道路改造项目和铁路桥施工交叉展开。

记者从市市政建设办公室了解到，这段西起友谊路路口以东，东至红旗路路口以西的道路改造长度494米，道路红线为50米。改造后的道路拆除原有的地方铁路水门洞桥墩，新建56米跨大气美观的铁路桥。马路由原来的6车道改为8车道，路口处形成30米宽双向10车道，通行能力大幅提升。改造后的道路还新建了雨水系统，可增强道路排洪能力。除了宽敞的机动车道，绿化隔离带旁边的非机动车道宽4.5米，人行道宽3.5米，路面采用的是彩色透水砖结构。

“河北大街雨水系统设计原为雨水沟渠，为加快施工进度，组织设计、监理等部门现场研究调整为预制雨水沟构件。”市城乡建设局总工程师吉海松介绍，调整后采用分段流水作业施工，使原计划30天进度的雨水沟施工，缩短为10天。

困扰城市多年的交通梗阻得以解决，河北大街、和平大街两城市主干道终于和粗大的桥墩说再见了。

编辑：郭小溪