12月22日凌晨，因大雾，京哈高速辽宁段全线封闭。导致河北高速山海关主线站车辆无法前行，所有车道暂时关闭，主线压车约30公里。

京秦处迅速行动、全力应对，紧急启动应急预案。处领导坐阵调度指挥中心，详细查看各路段情况、综合分析路况信息、精准有效采取措施。一是与高速巡警协调，在秦皇岛区段实施沈阳方向单向管控，确保北京方向畅通，减少站口车辆积压。二是与辽宁方面高频次沟通，时刻关注辽宁段天气，一旦条件满足，敦促其尽快开道。三是在孟姜收费站增派人员对沈阳方向车辆进行分流，千方百计为车辆通行创造条件。四是要求各站加大疏导力度，在关闭匝道分向行驶口处的封道杆后，留人驻守，严防车辆误闯管控方向。五是驻站处领导一线指挥，做好应对车流高峰准备。

上午9时，车辆陆续启动。山海关站实施客车一道三点收费和货车复式计重收费，后勤人员上岗支援一线收费作业，协助核查绿通车辆，全站人员加班加点，奋力抢收，确保了费额全部入库。    14:30，沈阳方向K288公里处一辆油罐车与大货车发生追尾，汽油泄露，情况危急。

刚刚历经车流大战的京秦路段沈阳方向再次遭遇重大安全隐患。

包保京秦处的秦勃副主任和处领导班子成员迅速投入战斗，以“快速处置、保障安全”为原则，对事故处理进行全面协调指挥。

值班处领导立即与高速交警、路政和地方应急救援部门取得联系，进行沟通协调，对事故处理迅速达成一致、形成方案。紧急调动另一辆空的油罐车到达现场，将事故车内汽油全部抽走。

养护部门立即出动，用沙土铺设渗油路面，彻底清理事故现场。

经与高速交警多次协调，除与山海关临近的秦东、秦北等站沈阳方向关闭外，唐山、廊坊管理所各收费站沈阳方向采取间断放行的措施，尽量不影响车流上路。同时在各服务区设置停车等待区，让司乘暂时休息。

19:38分，事故处理完毕，车辆顺利通行，比有关部门预警的开通时间提前1小时。

所有站口正常通行，山海关站再次迎来车流高峰…

 22日，京秦处一日历经两次大考验，两次大流量车流拥堵。全处出口车流量总计80538辆；处领导与高速交警支队、路政支队电话沟通16次；与高管局驻交警总队专班联系沟通16次；与沿线交警大队、路政大队沟通31次；与临近高速公路沟通17次；出动救援和清理事故车辆5台，救援人员46人次；更新情报板326次；调度指挥中心、收费监控中心应答司乘来电2256个。

在恶劣天气引发的巨大车流和突发事件造成的重大安全隐患面前，京秦人全力以赴，多方联动、精准施策，齐力攻坚、合力抢收，既保障了道路安全畅通，又避免了费源流失，以最大力度、最大决心、最实举措确保通行费征收最大效益。（ 处收费科 李旭林）