记者李妍 

在原本宁静的汤河公园，推土机、挖掘机、装载机、雾炮机集结变成忙碌的施工现场。不久后，一条长度大约1.78公里，连续跨越西港路、河北大街、京哈铁路的大桥即将从这里延伸出去，成为西港路向南至海滨路的通道，成为我市海滨路东西延伸项目的一部分。记者从市住房和城乡建设局了解到，总投资近20亿元的海滨路东西延伸项目已经启动，竣工后打通连接山海关、北戴河的滨海便捷大通道，大大提升城市承载力和城市品位。

北戴河到山海关车程缩短半小时

海滨路位于海港区南部，紧邻渤海。东起开滦路，西至友谊路，建于1930年，长约2公里。路两侧曾有秦皇岛港务局、航务第五工程管理处、国际海员俱乐部、省外贸驻秦办事处、港口俱乐部等单位，是承载着老秦皇岛人记忆的一条马路。该路段于1986年拓宽，平均宽24.5米，水泥路面。随着城市的发展变迁，加之道南片区因铁路“围城”造成的交通拥堵压力越来越大，目前海滨路已不能适应道路交通的承载需求，将其改建、拓宽、延伸已势在必行。

据工作人员计算，目前从北戴河到山海关走河北大街通过市区，车程时间至少1小时10分，海滨路打通之后，海滨路东西延伸工程完工后，从北戴河到山海关只需走滨海大道、海滨路、龙海大道，大约需要40分钟，大大缩短了用时，而且有效缓解城区的交通压力。同时，这条路还大大提高道南片区的对外通行能力，破解困扰该片区铁路“围城”的交通难题。

工程庞大 环境复杂

据了解，海滨路东西延伸工程采用高架桥梁+地面辅路形式，高架主线采用双向6车道标准，地面辅路采用双向4车道标准。机动车道、非机动车道均为沥青混凝土路面结构，人行道为彩色透水砖结构，同时，工程还将同步配套建设雨水、管线综合、路灯、绿化、交通工程等公用设施。维修工程部分将对既有车行道进行沥青加铺改造，同时，岭前街至河滨路路段，还将同步对既有雨水井进行抬高处理，对道路范围内检查井进行加固处理。

记者在施工现场看到复杂的环境，周围涉及拆迁的居民楼、电网的高压线、地下自来水管道、汤河围堰填筑及导流管安装。项目负责人贲博告诉记者：“施工难度确实比较大，大桥可以说贯穿了我市中心地带，生活管网、高压线相对密集，施工中遇到的困难我们都在逐一克服。”项目开工以来，市住建局高度重视，严格按照相关的政策规范要求，确保施工质量，在安全生产、文明施工、扬尘治理和创建卫生城的建设等方面做了大量的工作。

编辑:郭小溪